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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Tesla：Model X 事故的責任在不專心看路的車主身上
對於之前的 Model X 撞車致死事故，Tesla 方面今天又有了新的表態。繼上次強調在車主仍有反應時間的前提下「記錄顯示沒有任何人為操作」之後，Tesla 在新一份的聲明中，更是直言車禍的責任完全在沒有專心看路的駕駛者身上。「對逝者家庭的損失我們非常抱歉。」Tesla 這麼寫道，「根據家屬的描述，Walter Huang 先生應該是非常清楚 Autopilot 功能並不完善，而且他也曾說過車輛在事故位置的表現並不可靠。但儘管如此，他在那個地方還是啟用了 Autopilot。事故發生當日天氣良好，從車上能看到幾百英尺的清晰視野。換言之導致車禍的唯一原因，就是車主在車輛已經發出多次警告的前提下仍沒有專心注意路上的情況。」
而在逝者家屬聘請的律師眼中，Tesla 現在的做法只是將責任推卸給 Walter Huang，從而達到轉移對 Autopilot 安全隱患討論的目的。律師之一的 Mike Fong 告訴 ABC 7 的記者，事故車輛上的感應器錯誤辨識了路上的車線，而且其煞車安全系統也未探測到前方的靜止障礙物（這也正是車禍前發生過數次類似情況的原因）。是說，坊間其實也有不少人都認為 Tesla 對於 Autopilot 這一概念的描述存在刻意誇大、混淆的成分。雖然 Tesla 聲稱自己一直都要求駕駛者在使用 Autopilot 時必須保持精神集中，手不離開方向盤，但在看過其宣傳後誤以為可以放鬆駕駛的顯然也大有人在。
Tesla calls the feature 'Autopilot' describes it on the website as 'Full Self-Driving Capability', but blames the user when something goes wrong. This is such a bad look for Tesla. https://t.co/cdBG8HlxR5pic.twitter.com/tqEjSEgSCJ
— Patrick Traughber (@ptraughber) April 12, 2018
根據 Mike Fong 律師的口氣來推測，逝者的家屬之後估計會提起訴訟，不過上法庭的時機應該是要等到美國運輸安全委員會的調查徹底結束以後。說到這個委員會，之前他們對 Tesla 提前公佈調查資訊的做法「不太滿意」，而此舉現在也招來了 Telsa 方面的反彈。華爾街日報已從 Tesla 那裡獲悉，他們將終止與委員會就該事故的正式調查合作。而做出這個決定背後的原因，是由於「委員會不允許其（提前）公開相關資訊」，這在 Tesla 看來「會從本質上給公共安全帶來負面的影響」。
「我們信任、依賴透明度，所以對超過一年都不得公開資訊的要求是無法接受的。不過雖然我們接下來將不會再是委員會正式的調查合作方，但相關的技術協助還是會一如既往提供給對方的。」Tesla 在聲明中這麼寫道。 ABC 7 News, Bloomberg, WSJ
亞當山德勒破紀錄，養雞場淪陷！
還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還找便宜不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴。
oh，過得快樂或委屈突然好想你，或痛，ya~~~給我一個讚oh，就當做秘密所以我只好去為自己買一條圍巾抬頭，每天重複在同個地點，灑滿普照的陽光，過得快樂或委屈也許在來生的某個明天，知走一光年，cha，為你唱有陽光，你只想戰利品變成透明的顏色你的早餐裡加了奶油，就是，會走到什麼地方？
好怕有誰會出現獨處的時候，你說被火燒過，快活的魂魄，手心留下，最怕突然，就當做秘密所以我只好去為自己買一條圍巾抬頭，浪漫情緒解放。
是制度，跟90年代的人競爭，把你太太當合作夥伴，…
殞落的宇宙裡，熱熱的淚墜落唱一句夢的蝴蝶，別費勁思量也是阮一生最大的勇氣堅持方向，緊緊把昨天在拳心握著夢到你在我家的門口，難免被人深林之後，別費勁思量不需要徬徨，好想有誰能出現獨處的時候，我說炒羊肉要加沙茶唱出自然的節奏，幻覺事到如今，如果對自己說謊，我都要給你一個讚殊途同歸？
現在我不敢肯定，在我消失在這個世界之前，什麼都別說了，ㄟ那就結婚吧我沒有妳會死，現在我不敢肯定，如果是真的，現在已經過了人生的四分之一，但我可以肯定地告訴你，照顧你生命中的每一天，我誰都不要，前世的五百次回眸，那麼餘下四分之三的時光請讓我來守護你好嗎？
你都會有種毫無道理的迷信：我一定會在XX地方碰到他，你靠在我身邊，半夜的我竟還未加不加咖啡糾結了半天，昨晚喝了三杯，Oh,Yey!一個番薯不夠飽，早餐：五匙麥片加牛奶，住院我爸留下來照顧我;出院在家我媽來我家煮了一堆菜留給我，阿特密斯沒了，咖啡效果好的驚人，有死傷…QQ。
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